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Le concept de purge d’air dans les vannes rotatives est souvent simplifié à l’excès, réduit à la protection des joints d’arbre. Pourtant, les systèmes de purge d’air remplissent des fonctions plus larges et plus critiques : prévenir la contamination, les blocages, l’usure excessive et assurer la longévité des composants des vannes rotatives. Cet article explore les subtilités des systèmes de purge d’air, met en lumière des applications moins connues et propose des pistes pour optimiser ces systèmes en termes d’efficacité et de fiabilité.
La polyvalence méconnue des systèmes de purge d’air
Les systèmes de purge d’air sont généralement reconnus pour leur rôle de protection des joints d’arbre contre la contamination et l’usure. Cependant, une application tout aussi essentielle est la prévention de l’intrusion de produit dans les vides des rotors à disque fermé. En créant une surpression entre le couvercle de la vanne et le disque du rotor, la purge d’air empêche le produit de provoquer des problèmes opérationnels tels que grincements, blocages et usure excessive.
L’espace vide entre le disque et le couvercle est souvent purgé à l’air pour éviter l’accumulation de produit; cela peut être combiné avec une purge d’air sur les joints d’arbre.
Le principe de la surpression : maximiser la fonctionnalité
Pour être efficaces, les systèmes de purge d’air doivent maintenir une surpression par rapport à la pression de l’air de procédé dans la vanne. Cela garantit un flux d’air continu à travers le joint ou le couvercle dans la vanne, repoussant efficacement le produit et évitant les fuites. Traditionnellement, la pression de purge d’air est fixée à 0,5 bar au-dessus de la pression maximale du système, mais cette approche peut entraîner une consommation excessive et coûteuse d’air comprimé.
Innover en efficacité : systèmes de régulation du débit
Pour relever le défi de l’efficacité de l’air, DMN-WESTINGHOUSE a introduit un système révolutionnaire de régulation du débit. Cette technologie ajuste dynamiquement le flux d’air pour maintenir une pression positive, réduisant considérablement le gaspillage d’air et compensant les fluctuations de pression dans la vanne rotative. Plus de détails sur cette solution innovante sont disponibles dans notre Solution Highlight.
Le timing est essentiel : quand activer les systèmes de purge d’air
Une erreur fréquente dans les environnements opérationnels est le mauvais timing de l’activation des systèmes de purge d’air. Pour une protection et une efficacité optimales, la purge d’air doit être activée avant tout changement de pression dans le système de transport pneumatique, que la vanne rotative soit en fonctionnement ou non. De plus, le système doit rester actif jusqu’à ce que la vanne s’arrête et qu’il n’y ait plus de pression positive sur la vanne. Dans les cas où l’on manipule des poudres fines ou une colonne de produit au-dessus de la vanne, une purge d’air continue, même lorsque la vanne est à l’arrêt, doit être envisagée.
