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El concepto de purga de aire en las válvulas rotativas a menudo se simplifica en exceso, limitándose a la idea de proteger los sellos del eje. Sin embargo, los sistemas de purga de aire cumplen funciones más amplias y críticas: prevenir la contaminación, los bloqueos, el desgaste excesivo y garantizar la durabilidad de los componentes de las válvulas rotativas. Este artículo explora las complejidades de los sistemas de purga de aire, destacando aplicaciones menos conocidas y ofreciendo ideas para optimizar estos sistemas en términos de eficiencia y fiabilidad.
La versatilidad incomprendida de los sistemas de purga de aire
Normalmente, los sistemas de purga de aire son reconocidos por su función de proteger los sellos del eje de la contaminación y el desgaste. Sin embargo, una aplicación igualmente vital es la prevención de la intrusión de producto en los espacios de los rotores de disco cerrado. Al crear una sobrepresión entre la tapa de la válvula y el disco del rotor, la purga de aire evita que el producto cause problemas operativos como chirridos, bloqueos y desgaste excesivo.
El espacio entre el disco y la tapa suele purgarse con aire para evitar acumulaciones de producto; esto puede combinarse con la purga de aire en los sellos del eje.
El principio de la sobrepresión: maximizar la funcionalidad
Para que los sistemas de purga de aire sean efectivos, deben mantener una sobrepresión respecto a la presión de proceso dentro de la válvula. Esto asegura un flujo continuo de aire a través del sello o la tapa hacia la válvula, empujando el producto hacia atrás y evitando fugas. Tradicionalmente, se ha fijado la presión de purga en 0,5 bar por encima de la presión máxima del sistema, pero este enfoque puede llevar a un uso excesivo y costoso de aire comprimido.
Innovando la eficiencia: sistemas de control de flujo
Para abordar el desafío de la eficiencia del aire, DMN-WESTINGHOUSE ha introducido un innovador sistema de control de flujo. Esta tecnología ajusta dinámicamente el flujo de aire para mantener la presión positiva, reduciendo significativamente el desperdicio de aire y adaptándose a las fluctuaciones de presión en la válvula rotativa. Más detalles sobre esta solución innovadora se encuentran en nuestro Solution Highlight.
El tiempo lo es todo: cuándo activar los sistemas de purga de aire
Un error común en los entornos operativos es el momento inadecuado de activar los sistemas de purga de aire. Para una protección y eficiencia óptimas, la purga de aire debe activarse antes de cualquier cambio de presión en el sistema de transporte neumático, independientemente de si la válvula rotativa está en funcionamiento. Además, el sistema debe permanecer activo hasta que la válvula se detenga y ya no haya presión positiva que afecte la válvula. En casos que involucren polvos finos o una columna de producto sobre la válvula, debe considerarse una purga de aire continua, incluso cuando la válvula esté inactiva.
